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<!DOCTYPE html>

<title>Ledischiff</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ledischiff</span></h1>

</header>

</div>

<p>Ein <b>Ledischiff</b> ist ein <a href="Frachtschiff" title="Frachtschiff">Frachtschiff</a> für Massenfracht (oft Kiestransport) auf <a href="Schweizer_Seen" class="mw-redirect" title="Schweizer Seen">Schweizer Seen</a> in der <a href="Ostschweiz" title="Ostschweiz">Ostschweiz</a>. Auf dem <a href="Vierwaldst%C3%A4ttersee" title="Vierwaldstättersee">Vierwaldstättersee</a> in der <a href="Zentralschweiz" title="Zentralschweiz">Zentralschweiz</a> heissen die Schiffe <b>Nauen</b>. Auf zwölf Schweizer Seen sind um die 200 solcher Lastschiffe unterwegs. Einige ehemalige Lastschiffe werden auch mit einem Aufbau ähnlich einem Partyzelt für Anlässe vermietet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Namensherkunft">Namensherkunft</h2></div>

<p>Das Lastschiff für Gütertransport ohne Kiel heisst Ledi aufgrund der Beladung. Die Ledi dürfte der altmundartliche Begriff für die Ladung gewesen sein; bereits im <a href="Mittelhochdeutsch" class="mw-redirect" title="Mittelhochdeutsch">Mittelhochdeutschen</a> gab es das Wort <i>lede</i> mit der Bedeutung «Ladung, Lastschiff».<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein früheres Mass für «e Ladig» (Dialekt) war eben «e Ledi». Dabei ging es nicht um eine konkrete Menge, sondern um das Transportmedium; eine «Ledi» für Mann und Pferd war nicht dasselbe wie eine «Ledi» für einen Wagen oder ein Schiff.

Ein Ratsprotokoll in Schaffhausen um 1530 erwähnt, die Hofknechte sollen «ufsehen uf die Ledinen haben, damit die nicht überladen werden». Sehr ähnlich ist die Bezeichnung <a href="L%C3%A4dine" title="Lädine">Lädine</a> für die auf dem <a href="Bodensee" title="Bodensee">Bodensee</a> 500 Jahre lang eingesetzten <a href="Frachtsegler" title="Frachtsegler">Frachtsegler</a>.

</p><p>Im <a href="Kanton_Uri" title="Kanton Uri">Urnerland</a> ist der Name «Chiesnaue» (Dialekt; Chies = Kies) bekannt, mit der Wortherkunft «Nauen», «Nauwe» (aus <span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Latein" title="Latein">lateinisch</a></span> <span lang="la-Latn" style="font-style:italic">navis</span> «Schiff»).<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bedeutung">Bedeutung</h2></div>

<p>Historisch besass der Transport von Gütern auf den Schweizer Seen eine herausragende Bedeutung, da der gesamte alpenquerende Warenverkehr die Seen benutzte; der Zugang zum Gotthard war am <a href="Urnersee" title="Urnersee">Urnersee</a> gar nicht anders möglich, aber auch von Zürich aus wurden alle Güter bis zum Bau von befestigten Strassen auf dem See befördert und auf dem Weg in die Alpen am Walensee erneut umgeladen. Diese geruderten Boote hatten teilweise Segelunterstützung. Erst mit dem Bau der Eisenbahnen wurde der Transitverkehr ohne Umlade abgewickelt.

</p>

<p>Noch 1914 war es am einfachsten, mit dem Schiff von Weggis nach Luzern zu Markte zu fahren.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sogenannte Schleppnauen wurden bis in die 1950er-Jahre eingesetzt, um Grossvieh und andere Fracht zu transportieren, wobei die Dampfschiffe auf dem Vierwaldstättersee bis zu drei solcher Nauen im Schlepptau hatten.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Besonders erwähnenswert ist zudem der Verlad von Normalspur-Eisenbahnwagen auf die Nauen in Luzern ab 1860: damit konnten die Wagen der <a href="Schweizerische_Centralbahn" title="Schweizerische Centralbahn">Centralbahn</a> direkt ohne Umlad zu einer Firma in Seenähe transportiert werden, womit aus diesen Nauen eigentliche <a href="Trajektschiff" class="mw-redirect" title="Trajektschiff">Trajektschiffe</a> wurden.

</p><p>Die hauptsächlich verbleibende Last-Aufgabe für Schiffe auf den Seen besteht aus der Verschiebung von Massenfracht und einigen wenigen Spezialaufgaben wie Seesäuberungen je nach Aufbaumöglichkeiten auf dem Schiff. (Teilweise werden für solche Arbeiten auch <a href="Ponton" title="Ponton">Pontons</a> eingesetzt.) Ledischiffe für Kies sind auf mehreren Seen anzutreffen:

</p>

<ul><li>Auf dem <a href="Walensee" title="Walensee">Walensee</a> transportierten sie bis 2011 Bahnschotter, welchen sie beim Steinbruch östlich von Betlis (Gemeinde <a href="Amden" title="Amden">Amden</a>) abholten, auf die gegenüberliegende Seeseite zum Bahnhof von <a href="M%C3%BChlehorn" title="Mühlehorn">Mühlehorn</a>.</li>

<li>Jährlich werden auf dem <a href="Z%C3%BCrichsee" title="Zürichsee">Zürichsee</a> noch 300'000 Tonnen Kies, Sand und Steine transportiert.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die <a href="Kibag" title="Kibag">Kibag</a> verfügt am Zürichsee über mehrere Quais für ihre Betonwerke, unter anderem in der Stadt Zürich bei Wollishofen, wo sich auch ihr Stammsitz befindet.</li>

<li>Vor dem Reussdelta im Urnersee schwimmt ein riesiger Schwimmbagger, welcher imstande ist, den Kies nach Körnung sortiert auf die Schiffe zu laden. Die Beladung eines Schiffes mit 500 Tonnen Kies dauert bis zu sechs Stunden.</li></ul>

<p>Für die kleineren Nauen verbleiben Spezialaufgaben, mindestens der «Stauffacher», ein Nauen auf dem Vierwaldstättersee, wird aber sowohl als Arbeitsschiff als auch als Ausflugsboot für Vereine eingesetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unfälle"><span id="Unf.C3.A4lle"></span>Unfälle</h2></div>

<p>Bei einem Westwindsturm versank der Nauen <i>Schwalmis</i> im Jahr 1929 zwischen Beckenried und Gersau im Vierwaldstättersee. 1938 konnte der Nauen aus einer Tiefe von 212 Metern gehoben werden.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das vollbeladene Kies-Transfer-Schiff <i>Brisi</i> auf dem Walensee sank im April 2006 innert Sekunden. Nach zwei Monaten glückte die Bergung des Schiffes aus etwa 130 Metern Tiefe. Nicht unwichtig war, dass die ganze Ladung beim Versinken des Schiffes auf den Seeboden gekippt wurde. Die Kiesladung eines solchen grösseren Ledischiffes beträgt mindestens 300 Tonnen.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ursache waren die offenen Revisionsluken, durch welche Wasser eines Lecks ungehindert in alle weiteren Schotts eindringen konnte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wracks">Wracks</h2></div>

<p>In den Schweizer Seen liegen mehrere gesunkene Ledischiffe. Einige davon sind für Taucher leicht erreichbar. Beliebte Tauchplätze sind zum Beispiel die sogenannten «Lediwracks», zwei Ledischiffe, die zwischen <a href="Mols_SG" title="Mols SG">Mols</a> und <a href="Walenstadt" title="Walenstadt">Walenstadt</a> auf etwa 30 Meter Tiefe im Walensee liegen.<sup id="cite_ref-Lediwrack_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Lediwrack-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Nauen «Bruno» in der Nähe von <a href="Brunnen_SZ" title="Brunnen SZ">Brunnen</a> wurde speziell für Taucher im Vierwaldstättersee versenkt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Historische_Ledischiffe_auf_dem_Zürichsee"><span id="Historische_Ledischiffe_auf_dem_Z.C3.BCrichsee"></span>Historische Ledischiffe auf dem Zürichsee</h2></div>

<div class="gallerytext">Motorschiff um 1902</div>

</li>

<div class="gallerytext">Mit Steinen beladene <a href="Schmerikon" title="Schmerikon">Schmeriker</a> Segelschiffe in <a href="St%C3%A4fa" title="Stäfa">Stäfa</a> Anfang der 1890er Jahre</div>

</li>

<div class="gallerytext">Steinschiffe in Obermeilen, um 1900</div>

</li>

<div class="gallerytext">Handschiffe in Obermeilen, um 1900 </div>

</li>

<div class="gallerytext">Karl Hottinger auf seinem Handschiff vor der <a href="L%C3%BCtzelau" title="Lützelau">Lützelau</a>, um 1900</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hilde Welti (Hrsg.): <i>Ledischiffe auf dem Zürichsee.</i> Verlag Th. Gut+Co., Stäfa 1974.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Barges_of_Switzerland?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ledischiff</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>Ernst Dörig, Museum Uznach: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.museum-uznach.ch/fileadmin/_migrated/content_uploads/Ledischiffe.pdf">Ledischiffe auf dem Linth-Hintergraben</a> (PDF; 38 kB)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Ledi</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Schweizerisches_Idiotikon" title="Schweizerisches Idiotikon">Schweizerisches Idiotikon</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>III</span>, 1895, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1073–1074</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://digital.idiotikon.ch/idtkn/id3.htm#!page/31073/mode/1up">idiotikon.ch</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ledischiff&rft.atitle=Ledi&rft.btitle=Schweizerisches+Idiotikon&rft.date=1895&rft.genre=book&rft.pages=1073-1074&rft.volume=III" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Nauwe</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Schweizerisches_Idiotikon" title="Schweizerisches Idiotikon">Schweizerisches Idiotikon</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>IV</span>, 1901, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>880–881</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://digital.idiotikon.ch/idtkn/id4.htm#!page/40879/mode/1up">idiotikon.ch</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ledischiff&rft.atitle=Nauwe&rft.btitle=Schweizerisches+Idiotikon&rft.date=1901&rft.genre=book&rft.pages=880-881&rft.volume=IV" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">nau<span style="font-style:normal;"></span></cite>. In: <a href="Jacob_Grimm" title="Jacob Grimm">Jacob Grimm</a>, <a href="Wilhelm_Grimm" title="Wilhelm Grimm">Wilhelm Grimm</a> (Hrsg.): <cite style="font-style:italic"><a href="Deutsches_W%C3%B6rterbuch" title="Deutsches Wörterbuch">Deutsches Wörterbuch</a></cite>. 16 Bände in 32 Teilbänden, 1854–1960. S. Hirzel, Leipzig (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.woerterbuchnetz.de/DWB?lemid=GN03500">woerterbuchnetz.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ledischiff&rft.atitle=nau&rft.btitle=Deutsches+W%C3%B6rterbuch&rft.genre=book&rft.place=Leipzig&rft.pub=S.+Hirzel&rft.volume=16+B%C3%A4nde+in+32+Teilb%C3%A4nden%2C+1854-1960" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">vgl. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nauen-max.ch/">Partyschiff „Max“ und seiner Geschichte seit 1914</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.recognos.ch/upload/docs/pdf/0206_por_bm.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.recognos.ch/upload/docs/pdf/0206_por_bm.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.recognos.ch</span><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.recognos.ch/upload/docs/pdf/0206_por_bm.pdf">Geschichte der Nauen auf dem Vierwaldstättersee (PDF)</a> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.recognos.ch/upload/docs/pdf/0206_por_bm.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Walter Bernet: <cite style="font-style:italic">Gemächlich, aber effizient</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Neue Zürcher Zeitung</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>200</span>, 29. August 2012 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nzz.ch/aktuell/zuerich/stadt_region/gemaechlich-aber-effizient-1.17536613">Artikel auf NZZonline</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ledischiff&rft.atitle=Gem%C3%A4chlich%2C+aber+effizient&rft.au=Walter+Bernet&rft.date=2012-08-29&rft.genre=journal&rft.issue=200&rft.jtitle=Neue+Z%C3%BCrcher+Zeitung" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Meinrad Grüniger: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.luzernerzeitung.ch/leserbeitrag/zch/eine-abenteuerliche-bergung-des-im-jahr-1929-versunkenen-nauen-schwalmis-am-23-juni-1938-jahrt-sich-am-kommenden-freitag-ld.2475129"><i>Eine abenteuerliche Bergung des im Jahr 1929 versunkenen Nauens Schwalmis am 23. Juni 1938 jährt sich am kommenden Freitag.</i></a> Leserbeitrag. In: <i>Luzerner Zeitung.</i> 19. Juni 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 16. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALedischiff&rft.title=Eine+abenteuerliche+Bergung+des+im+Jahr+1929+versunkenen+Nauens+Schwalmis+am+23.+Juni+1938+j%C3%A4hrt+sich+am+kommenden+Freitag&rft.description=Eine+abenteuerliche+Bergung+des+im+Jahr+1929+versunkenen+Nauens+Schwalmis+am+23.+Juni+1938+j%C3%A4hrt+sich+am+kommenden+Freitag&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.luzernerzeitung.ch%2Fleserbeitrag%2Fzch%2Feine-abenteuerliche-bergung-des-im-jahr-1929-versunkenen-nauen-schwalmis-am-23-juni-1938-jahrt-sich-am-kommenden-freitag-ld.2475129&rft.creator=Meinrad+Gr%C3%BCniger&rft.date=2023-06-19"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Arthur Honegger: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/play/tv/schweiz-aktuell/video/ledischiff-bergung-aus-walensee?id=99f5693e-857a-4853-b4e3-f222b0ee664e"><i>Ledischiff-Bergung aus Walensee.</i></a> In: <i>Schweiz Aktuell.</i> 15. Juni 2006,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. April 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALedischiff&rft.title=Ledischiff-Bergung+aus+Walensee&rft.description=Ledischiff-Bergung+aus+Walensee&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fplay%2Ftv%2Fschweiz-aktuell%2Fvideo%2Fledischiff-bergung-aus-walensee%3Fid%3D99f5693e-857a-4853-b4e3-f222b0ee664e&rft.creator=Arthur+Honegger&rft.date=2006-06-15"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Lediwrack-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Lediwrack_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Daniel Mate: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swiss-divers.ch/informationen/tauchplaetze/walensee-tauchplaetze/lediwracks-mols/"><i>Mols, Lediwracks.</i></a> Walensee. In: <i>Tauchplatz Verzeichnis.</i> Swiss Divers, 16. Februar 2010,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. April 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ALedischiff&rft.title=Mols%2C+Lediwracks&rft.description=Mols%2C+Lediwracks&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.swiss-divers.ch%2Finformationen%2Ftauchplaetze%2Fwalensee-tauchplaetze%2Flediwracks-mols%2F&rft.creator=Daniel+Mate&rft.publisher=Swiss+Divers&rft.date=2010-02-16"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swiss-divers.ch/informationen/tauchplaetze/vierwaldstaettersee-tauchplaetze/wrack-bruno-brunnen/">Wrack Bruno – Brunnen | SWISS DIVERS</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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